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1月15日上午，顺丰控股与极兔速递联合发布公告，宣布达成一项战略性的相互持股协议，将互为对方增发新股，投资交易金额达83亿港元。交易完成后顺丰控股将持有极兔速递10%股份，极兔速递将持有顺丰控股4.29%股份。
截至发稿，极兔速递H股报11.86港元/股，涨幅为1.02%；顺丰控股A股报39.38元/股，涨幅为2.15%，H股报36.18港元/股，涨幅为2.32%。
战略性相互持股 实现优势互补
根据协议，顺丰控股将向极兔速递增发2.26亿股H股股份，发行价为每股36.74港元；极兔速递将向顺丰控股增发8.22亿股B类股份，发行价为每股10.10港元。交易完成后沪深策略，顺丰控股将持有极兔速递10%的股份，极兔速递将持有顺丰控股4.29%的股份。
顺丰控股称，此次合作旨在借助双方优势资源，共同构建一个覆盖更广、效率更高、更具韧性的全球一体化物流网络，以更好地服务中国企业出海及构建全球电商物流新格局。此次相互持股，有利于充分发挥双方高度互补的战略协同效应。
据介绍，顺丰控股将凭借在跨境头程与干线段的核心资源优势和成熟运营体系，结合极兔速递在全球13个国家的末端网络与本地化运营优势，共同增强端到端跨境物流解决方案的网络覆盖和产品竞争力。同时，在国内业务方面，双方在网络资源、客户群体、产品结构和差异化上具备较大互补协同空间，有助于共同拓展服务边界。
顺丰控股与极兔速递的合作渊源可追溯至2023年。彼时，极兔速递以11.83亿元的价格收购顺丰控股旗下的丰网速运。丰网速运作为顺丰控股此前布局的经济型快递业务，拥有稳定的电商客户群体和网络服务基础，极兔速递通过收购丰网速运，进一步扩大了国内电商件业务规模。
官网显示沪深策略，极兔速递创立于2015年，快递网络覆盖印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡、中国、沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西、埃及共13个国家，在东南亚地区具备较大优势。
近年来，极兔速递不断拓展海外业务，2025年包裹量再创新高，首次突破300亿件。根据极兔速递1月7日公布的数据，2025年全年，公司总体包裹量达301.3亿件，同比增长22.2%；日均包裹量8250万件，同比增长22.6%。虽然2025年极兔速递在中国市场快递业务量增速放缓，但在海外业务方面增长迅速，东南亚市场全年包裹量达76.6亿件，同比增长67.8%，新市场全年包裹量4.0亿件，同比增幅43.6%。
快递行业整合提速
当前，我国快递行业正告别“内卷式”竞争，迈向高质量发展阶段。2025年，我国快递业务收入为1.5万亿元，同比增长6.5%；快递业务量分别1990亿件，同比增长13.7%。
事实上，顺丰控股与极兔速递的战略互持并非个例，当前物流行业多家头部企业均通过股权绑定、战略投资等方式加速资源整合，构建协同生态。
京东物流通过全资收购实现战略整合。京东物流在2022年入主德邦股份后，于2026年初推动德邦股份主动退市，以每股19元的溢价价格收购剩余股份，通过资产、人员与业务的全面统筹，强化一体化供应链服务能力。
早在2018年，阿里巴巴与菜鸟就以13.8亿美元战略入股中通快递，持股约10%，双方围绕新零售物流、跨境服务等领域展开全方位协同，推动行业数字化升级。此后阿里继续加码，宣布以约33亿元增持申通快递，将持股比例扩至25%，进一步深化电商与物流体系的绑定。2025年，申通快递又以3.62亿元收购菜鸟旗下丹鸟物流100%股权，实现菜鸟国内品质快递业务的承接。
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责任编辑：宋雅芳 沪深策略
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